苹果拥有55辆无人测试车和83名注册操作员,能将锂离子电池正极材料比容量提升15%-25%

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中国科学院金属研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科学家赵金平带领的团队研发的石墨烯包覆技术,能将锂离子电池正极材料比容量提升15%-25%,将循环1000次后的容量保持率提升30%-40%;把负极材料的容量提升40%-45%,将循环1000次后的容量保持率提升35%-50%。

国家重点研发专项“工业机器人控制器产品性能优化及智能升级”项目启动。近日,国家重点研发计划智能机器人专项“工业机器人控制器产品性能优化及智能升级(2017YFB1301000)”项目启动会在浙江余姚举行,该项目由浙江智昌机器人科技有限公司(以下简称“智昌集团”)牵头,多家技术单位参与。

据国外媒体Appleinsider报道,苹果最近向加州机动车辆管理局提交的文件显示,苹果向该局登记了更多车辆,令无人车队的总数增至66辆,负责操作的注册司机有111名。

这意味着,把石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术应用到车用动力电池上,有望提升目前三元锂离子电池单体能量密度(约200瓦时/千克),达到《智能汽车关键技术产业化实施方案》提出的2020年车用动力电池能量密度指标300瓦时/千克的目标。

此次项目旨在从根本上解决国产控制器的瓶颈问题。据了解,研发团队将聚焦控制器“快、准、协、智、柔”的性能需求,研发具有三闭环控制、三流融合协同和三级分布式智能的新型控制器,通过技术创新,从根本上解决工业机器人的性能瓶颈。

截至5月14日,苹果拥有55辆无人测试车和83名注册操作员。这一增长表明,苹果正以稳定的速度扩大车队规模。截至3月20日,据称苹果拥有45辆无人车。这样看来,苹果的添置速度约为每两个月10辆。

中汽协发布的6月份汽车产销数据显示:1-6月,新能源汽车累计产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,同比去年分别增长94.9%和111.5%。中汽协会秘书长助理许海东表示,今年上半年新能源汽车产销情况远远好于往年同期,预计下半年仍会保持较好的发展态势,维持之前预判,全年产销规模超100万辆。

2017年机器人应用已经覆盖国民经济39个行业大类,110个行业中类,几乎涵盖了所有制造行业。应用领域的多元化,打开了中国机器人市场,将促进行业的持续增长。数据显示,2017年中国机器人销量为13.8万台,增长58%;2018年持续快速增长根据IFR统计,2017年我国机器人销售13.8万台,同比增长58.1%。根据国家统计局数据,2017年我国机器人产量为13.1万台,同比增长68.1%。2018年1-5月,产量6.0万台,同比增长33.7%,保持高增长态势。

尽管如此,在加州,无人车队规模最大的并不是苹果。加州的记录显示,通用旗下自动驾驶部门GM
Cruise拥有117辆无人车和333名操作员,Waymo拥有72辆无人车和411名操作员。苹果紧随其后,位居第三。特斯拉则拥有39辆无人车和92名操作员。

《促进汽车动力电池产业发展行动方案》要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300Wh/Kg;系统比能量力争达到260Wh/Kg。并提出,到2020年动力锂电池总产能超过100GWh,形成年产销规模40GWh以上的龙头企业。受新能源汽车产销拉动,2017年动力电池装机量达到36Gwh,增长21%。根据高工产业研究院统计数据,2018年5月,新能源汽车市场完成锂电池装机量达4.5GWh,同比大增181%,今年1-5月,新能源汽车市场累计完成装机量达12.7GWh,同比增长199%。

中国工业机器人在需求端快速爆发的同时,在供应端中的核心部件减速器国产化也实现了快速突破。国产机器人核心零部件的快速国产化,有望保障核心零部件的供应,快速降低机器人的成本。工业机器人本体放量和核心零部件快速国产化有望形成双向正反馈,机器人本体放量带动国产零部件需求,国产零部件快速放量带来成本下降,提升国产机器人的竞争优势,进一步带来本体的放量。

加州已颁发56份自动驾驶汽车测试许可证,其中涵盖468辆汽车以及1677名经认可的操作员。值得注意的是,苹果尚未向机动车辆管理局申请这类许可证,这表明它目前更愿意继续进行操作员辅助驾驶测试。

石墨烯包覆改性锂离子电池正负极材料技术的重大突破将进一步推动国内动力电池的高能量密度化,而正负极材料龙头企业拥有技术及资金优势,或将快速推动该项技术的产业化,建议关注当升科技(300073.SZ)、杉杉股份(600884.SH)和璞泰来(603659.SH)。

苹果还与Waymo的高级工程师兼NASA喷气推进实验室工程师杰米·维杜(Jamie
Waydo)合作扩展自动驾驶汽车团队。维杜负责检查原型车的安全性,为苹果在凤凰城路测之前提供指导。

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