动力电池企业不断遭遇危机,其中Skyworks的中国营收占比高达83%

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19日上午,扬州市邗江区邗上街道办事处主任胡林森、副主任王云蔚会同邗江国税部门领导莅临易事特集团考察,集团创始人&董事局主席何思模教授、董事长何佳热情接待了胡主任一行。
扬州市邗江区是易事特集团母公司东方集团的创业福地,也是何思模教授的第二故乡,1989年,东方集团创立于扬州,开始了艰辛的创业路。“有朋自远方来,不亦乐乎”,见到扬州来的“老朋友”,何思模教授和何佳董事长十分高兴,座谈会上回忆起当年在扬州创业的点点滴滴,无限感慨。

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动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分,在新能源汽车发展前景被广泛看好的大背景下,动力电池产业得到许多地方青睐,并出台了规模百亿乃至千亿的发展规划。

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目前,全球芯片主要以美日欧企业为主,高端市场几乎被这三大主力地区垄断,中国则已发展成为全球最大的集成电路需求市场,但由于国内厂商尚未形成规模效应与集群效应,其生产仍以“代工”模式为主,所以超90%的芯片源于进口。单2017年,高通、博通等21家半导体上市公司有37%的营收都来自中国,其中Skyworks的中国营收占比高达83%。

最新信息和数据表明,动力电池企业不断遭遇危机,碳酸锂等动力电池原材料价格也在节节下挫。不过业内人士对于上游原料产能扩张是否过快存在争议。

2018年也同样不例外,根据半导体行业协会给出的最新公告显示,第二季度全球芯片销售额创下历史新高,相比上年同一时期暴涨20%以上,中国市场芯片销售额增幅达到30.7%。

近期,有不少地方政府发布相关规划,明确将发展新能源汽车锂电池产业链作为地方转型升级的突破点。拥有大量锂云母资源的江西宜春市近日出台了《江西省宜春市锂电新能源产业发展规划实施方案》,提出到2020年将建成锂电企业总部办公中心、锂电新能源产业人才服务中心、国家锂电研发监督检验中心“三个中心”,形成“一路两翼”(以宜春经开区和袁州区为核心的锂电高端制造基地,以奉新、高安、宜丰、万载等为辐射中心的产业配套基地)格局,力争主营业务收入突破1000亿元。

SIA数据显示,第二季度,全球芯片销售额上涨20.5%至1179亿美元,环比增长6%。六月份的销售量相较上年六月份也上涨了20.5%至393亿美元。

拥有丰富盐湖资源的青海省近年来也加大了锂资源产业链投资力度,初步形成从上游碳酸锂到电芯的产业基础,逐步形成了一条新能源汽车锂电池全产业链。相关规划明确提出,青海要建设全国具有一定影响力的千亿元锂电产业基地。

“全球销售量连续15个月同比增长20%以上,6月份各主要产品类别的销售额同比均有涨幅。”SIA总裁兼首席执行官约翰·纽佛(John
Neuffer)在声明中提到。

广东江门市日前也发布了《推进新能源电池产业发展工作方案》,明确未来将打造具有较强影响力的区域新能源电池产业基地,到2020年产值要超过300亿元,到2025年产值超过800亿元。

单是六月份数据,全球芯片销售额也增长20.5%,至393亿美元,连续15个月保持20%以上的增幅。中国市场芯片销售额增幅最大,达到30.7%;其次是美洲,增幅为26.7%。欧洲和日本市场的增幅分别为15.9%和14%。

一家中小动力电池企业人士对上证报记者表示,今年上半年受融资成本高、利润缩减等因素影响,企业日子并不好过。

过去12个月以来,PHLX半导体指数SOX上涨28%;相比之下,标普500指数上涨15%,纳斯达克综合指数上涨23%。

公开资料显示,一些大型的电池企业处境同样堪忧。猛狮科技近日发布公告称,公司及子公司部分银行账户被冻结、被银行强行划转募集资金6295万元以及无法按期归还募集资金等内容。存在异动情况的募资账户资金原拟用于福建猛狮“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”,资金被划转及账户被冻结,对该项目的正常建设产生一定的影响。

随着AI、5G等物联网产业的成长,智能终端对于专用芯片数据处理能力的要求将日益提升,对于存储芯片的存储数据量需求也不断增加。而全球移动设备的热销,也是创造新纪录的主要原因,除了智能手机外,越来越流行的智能设备也起到了关键推动作用。

动力电池行业人士对记者表示,由于补贴退坡、电池系统价格下降、同质竞争激烈等原因,近两年将是动力电池行业的洗牌年,预计下半年还将有公司遭遇困难。

而中国是全球最大的终端消费市场,虽然在芯片方面还处于发展阶段,但是国家和企业在芯片产业的投入都非常巨大,但相信在不久的将来会迎来自主的芯片潮流,而不在成为国际垄断巨头们利益的冤大头。

上海有色网钴锂行业分析师洪璐接受上证报记者采访时表示,目前动力电池上游原料碳酸锂价格依旧下跌,而新增供应使得市场供应竞争激烈,为争夺客户打起了价格战。除龙头大厂报价坚挺在10万元/吨以上,其余厂家报价纷纷下探跌破10万元/吨关口,预计年内或破8万元/吨关口。随着上游提取、冶炼产能进一步释放,碳酸锂价格还有进一步下行的可能。

她认为,目前盐湖提锂以工业级碳酸锂为主,尚未听说有下游企业直接使用盐湖提取的电池级碳酸锂案例。锂云母提锂成本则偏高。部分地方打造新能源电池全产业链,需要综合考虑下游需求以及当地资源禀赋等因素。

安泰科分析师罗宁川认为,今年上游碳酸锂价格回落主要受下游新能源汽车补贴政策调整、电池企业调整产线等因素影响,需求端出现了下降。实际上,碳酸锂新产能释放并不快,只有1万吨左右。另有一些规划产能距离真正的达产还有一定的时间,而且随着碳酸锂价格下跌,已有项目叫停。

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